Если вы раньше водили велосипед, первые шаги за рулём автомобиля могут вызвать растерянность. Инструктор объясняет, но вы ловите себя на том, что не всё понятно. Ноги напряжены, внимание рассеяно, руки не слушаются, а сердце будто в пятки уходит от страха. Всё это — обычное состояние тех, кто только начинает. И всё это — преодолимо.

На деле вождение автомобиля не так сложно, как может показаться. Каждый может освоить его, если будет действовать последовательно. Ниже — подробная инструкция: шаг за шагом, без лишнего давления и с реальными рекомендациями.

Что важно знать перед началом

Сесть за руль — значит взять ответственность не только за себя, но и за других участников движения. Автомобиль — это зона повышенной опасности. Отсюда — первый принцип: внимание и предсказуемость. Всё, что происходит вокруг, должно попадать в ваше поле зрения. Ошибки чаще всего случаются не от незнания, а от невнимательности.

Для уверенного старта полезно заранее понимать:

• правила дорожного движения;
• базовые принципы безопасного управления машиной;
• устройство автомобиля в общих чертах;
• где расположены органы управления и за что они отвечают;
• как устранить мелкие неисправности.

Большую часть этих знаний дают в автошколе. Важно не просто «ходить», а вникать, практиковать, задавать вопросы. И мужчинам, и женщинам — абсолютно каждому — доступны навыки уверенного вождения. Главное — начать спокойно и без спешки.

Что нужно проверить перед выездом

Перед любой поездкой первым делом убедитесь, что у вас при себе:

• водительское удостоверение;
• действующий полис ОСАГО.

Даже опытные водители порой забывают документы дома. Если вас остановит инспектор ГИБДД, ситуация может быть неприятной. 

Далее — осмотрите машину. Обратите внимание:

• работают ли тормоза;
• горят ли фары, задние огни, габариты;
• исправно ли рулевое управление;
• функционирует ли стеклоочиститель (особенно со стороны водителя).

По правилам, если хоть один из этих элементов неисправен, передвигаться на автомобиле запрещено — даже до ближайшего сервиса. Не стоит рисковать. Также полезно:

• проверить уровень моторного масла;
• взглянуть на количество охлаждающей жидкости;
• убедиться, что в бачке омывателя есть вода;
• измерить давление в шинах (особенно перед поездкой на дальние расстояния).
  

Эти действия станут привычкой. И чем раньше они войдут в рутину, тем проще будет потом управлять автомобилем без стресса и неприятных неожиданностей.

Что важно знать, если вы впервые садитесь за руль машины с механикой

Садясь за руль автомобиля с механической коробкой передач, важно понимать: педаль сцепления — один из ключевых элементов управления. Именно с неё начинается путь к уверенной езде.

Многие новички на первых занятиях не чувствуют сцепление, включают его неправильно, из-за чего двигатель глохнет. Это абсолютно нормально — важно просто понимать принцип и набить руку.

Расположение педалей в машине с механикой стандартное (слева направо):

• сцепление — отключает двигатель от коробки передач;
• тормоз — замедляет и останавливает авто;
• газ — регулирует обороты двигателя.

Левая нога управляет только сцеплением. Правая — работает с газом и тормозом. Педали очень чувствительны, особенно газ и тормоз: малейшее движение — и машина ускоряется или тормозит. Нажимать нужно мягко и точно. Сцепление, наоборот, выжимают резко и полностью — до упора.

Главная ошибка новичков — нажимать на тормоз левой ногой, по привычке или от страха. Так делать нельзя: это сбивает координацию и может привести к аварии.

Теория вождения: почему её важно знать

Начинающему водителю желательно ознакомиться с базовым устройством автомобиля. Это помогает быстрее освоиться, а главное — не теряться в критических ситуациях.

Вот, что стоит изучить хотя бы на базовом уровне:

• Как работает сцепление и тормоз;
• Зачем нужны передачи и как они связаны с нагрузкой на двигатель;
• Как крутящий момент передаётся от двигателя на колёса;
• Как переключение передач влияет на движение машины.

Даже общее понимание процессов внутри автомобиля даёт спокойствие и уверенность. Вы начинаете чувствовать машину, а не просто выполнять команды.

Как заводить автомобиль с механикой

Перед запуском двигателя всегда проверяйте, в каком положении находится рычаг КПП. Он должен быть на нейтральной передаче.

Некоторые водители оставляют включенной передачу вместо ручника. Если при этом запустить двигатель — машина дёрнется вперёд или назад, что может привести к аварии.

Алгоритм запуска:

1. Убедитесь, что передача выключена.
2. Выжмите сцепление левой ногой.
3. Поверните ключ зажигания до старта.
4. Как только двигатель заведётся — отпустите ключ, он вернётся в рабочее положение автоматически.

Современные машины с инжектором запускаются без проблем — смесь топлива и воздуха готовится автоматически. Если же у вас старая модель с карбюратором, возможны сложности: для запуска холодного двигателя нужно обогатить смесь вручную, потянув «подсос» (воздушную заслонку) на себя. После запуска — постепенно возвращайте ручку обратно, добиваясь стабильных около 1500 об/мин.

Как правильно трогаться с места на механике

Для отработки этого навыка желательно найти площадку не менее 30×30 метров. Это даст достаточно пространства для ошибок, остановок и повторных попыток.

Перед тем как начать трогаться, стоит потренировать экстренную остановку — без включённого двигателя:

1. Левой ногой полностью выжмите сцепление.
2. Правой нажмите на тормоз.
3. Повторяйте, пока действия не станут автоматическими.

Теперь переходим к троганию с места. Исходное положение: машина стоит, перед капотом минимум 10–20 м свободного пространства.

Алгоритм:

1. Рычаг КПП — в нейтральной.
2. Подтянуть ручник.
3. Заводим двигатель.
4. Выжимаем сцепление.
5. Включаем первую передачу.
6. Опускаем ручник. Индикатор на панели должен погаснуть.
7. Легко нажимаем на газ — поднимаем обороты.
8. Медленно отпускаем сцепление, следим за звуком двигателя и поведением машины.
9. Как только мотор начинает звучать тише, а авто слегка дрожать — машина готова тронуться. Это «точка сцепления».
10. Зафиксируйте положение ноги на сцеплении.
11. Как только авто проедет 1–2 м — отпустите сцепление полностью.
12. После движения — тормоз, выжать сцепление, нейтраль, ручник, заглушить двигатель.

Повторяйте упражнение несколько раз. Цель — научиться трогаться плавно, без рывков и остановок двигателя.

Как отпускать сцепление, чтобы машина не дёргалась

Инструкторы часто не объясняют это подробно, а ведь это — ключевой момент.

Секрет прост:

1. Медленно отпускайте сцепление до момента, когда авто начнет двигаться.
2. Можно слегка нажать на газ, чтобы повысить обороты.
3. Когда машина тронулась — зафиксируйте ногу на этом положении и постарайтесь его запомнить.
4. Затем плавно отпустите сцепление полностью.

Сделаете правильно — и машина поедет ровно, без толчков. Это упражнение стоит отрабатывать до автоматизма.

Как правильно тормозить на механике

Педаль тормоза у современных машин чувствительная: даже легкое нажатие вызывает торможение. Частая ошибка новичков — резко жать на тормоз, что вызывает «клевок» вперёд и часто остановку двигателя.

Правильный порядок:

1. Левой ногой полностью выжимаем сцепление.
2. Правой — аккуратно нажимаем на тормоз.
3. После полной остановки — нейтраль, отпустить сцепление.
4. Затянуть ручник.
5. Убрать ногу с тормоза.

Для тренировки можно выбрать на площадке ориентир (например, бутылку или знак) — и учиться останавливаться рядом с ним. Это поможет развить чувство дистанции и плавности.

Экстренное торможение

Если на авто нет ABS, нельзя допустить полной блокировки колёс. Алгоритм:

1. Жмём тормоз до предела.
2. Как только почувствовали блокировку — отпускаем.
3. Снова нажимаем.
4. Повторяем до остановки.

Если ABS есть — просто нажмите на тормоз и держите. Система сама справится и не даст машине уйти в занос.

Как переключать передачи на автомобиле с МКПП

Переключение передач на механике — не такое сложное дело, как может показаться на первый взгляд. Главное — понимать принцип работы сцепления, чувствовать автомобиль и знать, в какой момент следует переключать передачу.

Перед началом обучения стоит обратить внимание на сам рычаг коробки передач. На его рукоятке обычно нанесена схема переключения — она подскажет порядок включения каждой из ступеней.

Когда нужно переключать передачу: три ориентира

Определить нужный момент для переключения на более высокую или низкую передачу можно по трём признакам:

1. По звуку двигателя. Это наиболее естественный способ, которым пользуются опытные водители. Когда обороты двигателя возрастают и мотор начинает «реветь», — пора повышать передачу. Если же машина «тянется» и мотор работает с трудом — значит, нужно переключиться на пониженную.
2. По скорости. Удобный ориентир для начинающих. Ниже — таблица соответствия скорости и рекомендуемой передачи.
3. По тахометру. Наиболее технически точный метод. Оптимальный диапазон оборотов для переключения — 2300–2500 об/мин. Именно при этих значениях достигается хорошее сочетание экономичности и мощности.

Таблица: соответствие передач и скорости

Первая передача используется исключительно для трогания с места. Практически сразу после начала движения можно (и нужно) переключаться на вторую.

Правила переключения передач

Передачи переключаются только при полностью выжатой педали сцепления. Нарушение этого правила может привести к серьёзной поломке коробки передач.

Порядок действий при переключении на повышенную передачу:

1. Разгонитесь до скорости, подходящей для следующей передачи.
2. Быстро выжмите сцепление левой ногой.
3. Одновременно уберите правую ногу с педали газа.
4. Не отпуская сцепления, плавно переведите рычаг в положение следующей передачи.
5. Отпустите сцепление — сначала до точки сцепления, затем полностью.
6. Добавьте немного газа.

Сначала новичку может быть сложно сделать это скоординированно. Но с практикой действия станут синхронными и отточенными.

Как отрабатывать переключение передач

Рекомендуется выполнять такие упражнения на закрытой площадке:

1. Заводите двигатель и плавно трогайтесь с места на первой передаче.
2. Проехав несколько метров, выполните стандартный алгоритм перехода на вторую передачу.
3. Потренируйтесь повторять этот переход многократно, пока не начнёте выполнять его автоматически.
4. Затем попробуйте последовательное переключение на третью, четвёртую и пятую передачи (если позволяет пространство и условия).
5. Учитесь чувствовать, в какой момент «просится» переключение — по звуку двигателя и поведению машины.

Переключение на пониженную передачу

При снижении скорости — перед светофором, на подъёме, при торможении — нужно переключаться на пониженную передачу. При этом соблюдать чёткую последовательность не обязательно.

Например: если вы двигались на четвёртой передаче со скоростью 60 км/ч, и скорость резко снизилась до 20 км/ч — можно сразу перейти на вторую, минуя третью.

Алгоритм тот же:

1. Выжмите сцепление.
2. Переведите рычаг КПП в нужное положение.
3. Плавно отпустите сцепление.
4. При необходимости добавьте газу.

Таким образом, переключение передач — это навык, который формируется с практикой. Чем больше вы ездите, тем легче чувствуете моменты переключения, нужную скорость и подходящую передачу.

Как двигаться задним ходом

Чтобы начать движение задним ходом, нужно включить соответствующую передачу. Но учтите: у разных моделей автомобилей она включается по-разному. Иногда требуется потянуть или нажать рычаг, иногда — сдвинуть его вниз или вправо с усилием. Если вы не уверены — уточните у владельца автомобиля или инструктора, как именно включается задняя передача в конкретной машине.

Важно понимать: передача заднего хода всего одна. Это значит, что при резком нажатии на газ машина может быстро ускориться — и в условиях ограниченного пространства это опасно. Поэтому движение назад должно быть особенно осторожным.

Алгоритм действий для движения задним ходом:

1. Сначала выжмите сцепление.
2. Заведите двигатель.
3. Не отпуская сцепление, включите заднюю передачу.
4. Опустите рычаг стояночного тормоза («ручника»).
5. Слегка нажмите на педаль газа.
6. Плавно и медленно отпускайте сцепление — автомобиль начнёт движение назад.

На большинстве исправных машин, если вы движетесь по ровной площадке, достаточно просто отпускать сцепление без нажатия на газ. Но если площадка имеет уклон, особенно вверх — газ стоит немного добавить, чтобы не заглохнуть.

Скорость движения задним ходом можно регулировать:

• педалью тормоза — при необходимости замедлить или полностью остановиться;
• педалью сцепления — при её выжимании авто слегка «тормозит», особенно если двигалось медленно.
  

Как контролировать направление при движении назад

При движении задним ходом важно не только тронуться плавно, но и чётко контролировать направление движения. Есть два основных способа:

1. По зеркалам

Это более безопасный, но более сложный способ. Он требует от водителя хорошего пространственного мышления и привычки ориентироваться по отражениям. Преимущество в том, что вы видите сразу несколько направлений: заднюю часть машины, боковые проезды, возможные помехи.

Чтобы упростить движение по зеркалам, рекомендуется отрегулировать их так, чтобы:

• в боковых зеркалах была видна задняя часть машины и участок дороги рядом с колёсами;
• в салонном (центральном) — чётко просматривалось всё, что происходит сзади.

Регулярная практика сделает этот способ вашим основным — он пригодится и при парковке, и в плотных дворах, и на экзамене в ГИБДД.

2. Оглядка назад (через плечо)

Этот способ проще, особенно для новичков. Вы просто поворачиваетесь корпусом назад, смотрите через заднее стекло — и двигаетесь. Многие чувствуют себя так увереннее, потому что видят направление напрямую, без искажений от зеркал.

Но у метода есть минус: обзор ограничен. Вы не видите боковых препятствий, слепые зоны становятся шире. Потому лучше не использовать только этот способ.

Оптимально — освоить оба метода. В зависимости от ситуации вы сможете выбирать нужный: зеркала — на парковке и в узких проездах; оглядка — если обзор сзади свободен и препятствий по бокам нет.

Как правильно парковаться

Завершив любое упражнение или закончив поездку, необходимо правильно припарковать автомобиль. На первый взгляд это может показаться простой задачей, однако именно на этом этапе новички часто совершают ошибки. Одна из самых распространённых — забыть принять меры против отката машины, особенно если местность с уклоном.

Чтобы избежать подобных ситуаций и припарковаться безопасно и грамотно, придерживайтесь следующего порядка действий:

1. Выберите подходящее место для стоянки. Убедитесь, что автомобиль не будет мешать другим участникам движения — ни водителям, ни пешеходам.
2. Нажмите на педаль сцепления, а затем — на педаль тормоза. Это нужно делать последовательно, чтобы плавно остановить автомобиль.
3. Переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение. После этого аккуратно отпустите педаль сцепления.
4. Заглушите двигатель.
5. Поставьте автомобиль на стояночный тормоз (ручник). Обычно он расположен между передними сиденьями. Потяните его вверх до упора.
6. Уберите ногу с педали тормоза. Машина должна остаться на месте — проверьте это визуально и по ощущениям.

Особенности зимней парковки

В холодное время года при стоянке на длительное время лучше не использовать ручной тормоз. Причина — риск примерзания тормозного механизма. Вместо этого:

• Заглушите двигатель;
• Переведите рычаг КПП на первую передачу (или заднюю);
• Убедитесь, что автомобиль стоит и не двигается.

Такой способ особенно актуален при минусовой температуре, когда влажность может привести к замерзанию тормозных колодок.

Как парковаться на уклоне

Если приходится парковаться на наклонной поверхности (вверх или вниз по склону), примите дополнительные меры:

• Поставьте автомобиль на передачу — в зависимости от направления уклона: если машина стоит лицом вверх, включите первую; если вниз — заднюю.
• Выверните передние колёса в сторону бордюра или обочины. Это делается на случай, если тормоз вдруг не сработает — тогда автомобиль упрётся колесом в бордюр, а не поедет дальше.
• Поставьте машину на ручник и убедитесь, что она не покатилась даже при лёгком раскачивании.

Следование этим простым, но важным шагам поможет избежать ошибок на парковке, защитит от неприятных ситуаций и создаст основу для уверенного поведения за рулём в будущем.

Пользование ручником на подъёме

В реальных дорожных условиях нередко приходится останавливаться на подъёме — перед светофором, железнодорожным переездом, в пробке или на эстакаде. В такие моменты важно уметь правильно трогаться с места, чтобы машина не покатилась назад и не создала аварийную ситуацию.

В автошколах эти навыки отрабатываются на автодроме с уклоном. Рассмотрим два способа трогания с места на подъёме — оба считаются правильными.

Способ 1: с использованием ручного тормоза и газа

1. Остановите автомобиль на подъёме, затяните стояночный тормоз.
2. Полностью выжмите сцепление и включите первую передачу.
3. Ногу со сцепления пока не убирайте.
4. Начинайте нажимать на педаль газа, доводя обороты до 3000–3500 об/мин.
5. Медленно отпускайте педаль сцепления до момента, когда машина начнёт «садиться» — вы это почувствуете по небольшому движению корпуса и изменению звука двигателя. Капот может слегка приподняться.
6. Зафиксируйте левую ногу в этом положении.
7. Отпустите ручник — автомобиль плавно тронется в гору без отката назад.
8. При необходимости добавьте немного газа, но не отпускайте сцепление резко, иначе машина может заглохнуть.

Этот способ подходит тем, кто ещё не уверен в себе и хочет контролировать ситуацию максимально спокойно. Он исключает откат назад и подходит даже для крутых подъёмов.

Способ 2: плавный старт без ручника

1. Остановитесь, поставьте автомобиль на ручник.
2. Выжмите сцепление, включите первую передачу.
3. Постепенно отпускайте сцепление до момента, когда почувствуете, что машина готова тронуться.
4. Добавьте газа до 1500 об/мин.
5. Снимите машину с ручника — автомобиль поедет вперёд.

Этот способ чуть быстрее и требует большей координации. Подходит для тех, кто уже уверенно чувствует автомобиль.

Альтернатива: трогание в гору без ручника

Можно тронуться и без стояночного тормоза, но это требует отличной реакции и точного чувства педалей. Такой способ практикуется с опытом, когда водитель точно знает поведение своего автомобиля. Новичкам лучше не рисковать и использовать ручник.

Умение правильно трогаться в горку — важный навык, который пригодится каждый день. Особенно в городе, где подъёмы, пробки и светофоры на склонах — не редкость.

Тренировка аварийной маневренности

Обучение в автошколе обычно охватывает базовые навыки: спокойное вождение по прямой, повороты, парковка, движение в потоке. Но реальная дорога полна неожиданностей: резкий занос, внезапное препятствие, лопнувшее колесо, гололёд. Чтобы уверенно справляться с нестандартными ситуациями, необходима тренировка аварийной маневренности.

Что понадобится для тренировок

• Автомобиль в технически исправном состоянии;
• Просторная ровная площадка или широкая пустая дорога;
• По возможности — помощник, лучше с опытом вождения.

Не стремитесь сразу к скорости. Важно научиться чувствовать автомобиль и реагировать на его поведение.

Упражнение 1: экстренное торможение

1. Разгонитесь до 40 км/ч на прямом участке.
2. Резко нажмите на тормоз.
3. Обратите внимание:
   • Как быстро машина остановилась;
   • Каковы тормозной путь и устойчивость авто.

Повторите упражнение на разных покрытиях: сухом, влажном, с гравием. Попробуйте тормозить с разных скоростей — 40, 60, 70 км/ч. Сравните результаты.

При торможении на авто без ABS важно не допускать полной блокировки колёс — это приводит к юзу. Как только почувствовали, что колёса заблокированы — отпустите тормоз, затем снова нажмите. Этот приём называется «прерывистое торможение».

Упражнение 2: объезд внезапного препятствия

1. Разгонитесь до 40 км/ч.
2. Попросите помощника неожиданно выкатить перед вами предмет (например, шину).
3. В последний момент объезжайте его без торможения, просто рулевым манёвром.

Упражнение развивает рефлексы и скорость реакции, учит сохранять контроль над машиной при резком маневрировании. Важно действовать без паники и не крутить руль слишком резко.

Упражнение 3: выход из заноса

Выполняется только на скользком покрытии: снег, лёд, мокрый асфальт.

1. Разгонитесь до 40 км/ч.
2. Резко нажмите на тормоз, одновременно чуть повернув руль влево или вправо.
3. Как только почувствуете занос — постарайтесь удержать машину в нужной траектории, не выжимая сцепление.

Эта тренировка поможет освоить контрруление — умение направлять автомобиль в сторону заноса для выравнивания.

Как закрепить результат

Во время каждой тренировки фиксируйте свои ощущения: что произошло, как повела себя машина, чего удалось добиться. Повторяйте упражнения до тех пор, пока действия не станут уверенными и автоматическими.

Сформированные навыки помогут сохранить хладнокровие в реальной критической ситуации — а это может спасти не только машину, но и жизнь.

Как бороться со страхом вождения

Страх перед вождением — распространённое явление у начинающих водителей. Он может появляться как на этапе обучения, так и после получения прав. Человек боится потерять контроль над машиной, не справиться с ситуацией на дороге, столкнуться с агрессивными водителями. Часто страх настолько силён, что приводит к ошибкам — и это только укрепляет неуверенность. Иногда дело доходит до того, что человек кладёт ВУ на полку и возвращается к общественному транспорту.

При этом лёгкое волнение — это нормально, особенно поначалу. Оно помогает оставаться внимательным и собранным. Проблема возникает тогда, когда страх становится парализующим: нарушает концентрацию, мешает принимать решения, вызывает панику.

Что помогает справиться со страхом

1. Систематические занятия.
   Регулярные уроки вождения формируют уверенность. Когда манёвры становятся привычными, а правила понятны, страх уходит. 
2. Хороший инструктор.
   Поведение преподавателя напрямую влияет на психологическое состояние ученика. Спокойный, вежливый, терпеливый инструктор поможет расслабиться и сосредоточиться на обучении. Грубый, раздражительный — только усилит неуверенность.
3. Реалистичное отношение к другим водителям.
   Новички часто считают, что весь поток на дороге агрессивен. Но это не так: большинство водителей относятся с пониманием к новичкам, особенно если на машине есть знак «У». Главное — соблюдать правила, не мешать другим и избегать резких движений.
4. Минимизация негативного фона.
   Не стоит перед выездом смотреть ролики с ДТП или читать страшные истории о провалах на экзамене. Это только усиливает внутреннее напряжение.
5. Работа с психологом.
   Если страх настолько сильный, что мешает даже сесть за руль, лучше обратиться к специалисту. Психолог поможет разобраться с причинами тревоги и сформировать позитивное отношение к вождению.
   

Как преодолеть барьер перед выездом в город

Первый самостоятельный выезд особенно волнительный. Чтобы он прошёл спокойно, стоит:

• Начинать с малолюдных улиц с минимальным движением.
• Избегать районов со школами и детскими садами — внезапно выбежавший ребёнок может усилить панику.
• Поначалу ездить в светлое время суток, в хорошую погоду.
• Постепенно осваивать более оживлённые участки, не откладывая это надолго. Иначе появится барьер — «боюсь большого потока».

Вождение — это навык. Его не нужно бояться, его нужно развивать. И чем больше практики, тем меньше останется места для страха. Со временем вы будете чувствовать себя на дороге уверенно — независимо от ситуации, маршрута или времени суток.

Как научиться чувствовать габариты автомобиля

Многие новички сталкиваются с трудностью: они не ощущают размеры машины, не понимают, сколько места она занимает, и боятся задеть соседние автомобили, бордюры или препятствия. Особенно это сказывается при парковке или движении задним ходом. Начинающие водители вытягивают шею, чтобы «заглянуть» за капот, наклоняются вперёд, будто это поможет понять, где заканчивается бампер.

Хочется найти волшебный способ, который поможет мгновенно начать чувствовать габариты. Но, к сожалению, это приходит только с практикой. У кого-то на это уходит пара недель, кому-то — месяцы. Есть, однако, несколько простых приёмов, которые помогут ускорить этот процесс.

Визуальные метки

1. Определение правого борта.
   Поставьте автомобиль параллельно бордюру или прямой линии (например, разметке). Сядьте за руль и отметьте маркером точку на лобовом стекле, через которую эта линия «проходит». Это и будет визуальная подсказка: глядя на неё, вы будете знать, где на дороге окажется правый край автомобиля.
2. Ориентир для левого колеса.
   Слева от педали сцепления у многих машин есть площадка под левую ногу. Она примерно совпадает с положением переднего левого колеса. Это поможет лучше понимать, где машина находится относительно левой границы.
   

Упражнения на площадке

1. Пластиковая бутылка.
   Поставьте бутылку на ровную площадку. Постарайтесь проехать по ней передним левым колесом, потом — правым. Повторите несколько раз. Это упражнение помогает точно ощущать положение колёс.
2. Палка или вешка.
   Воткните палку в землю. Ваша задача — подъехать к ней бампером спереди или сзади, не сбив. Делайте это с разной скоростью и с разного расстояния. Так развивается чувство расстояния до препятствий.

Систематически выполняя эти упражнения и наблюдая за машиной в зеркалах, вы научитесь «видеть» свою машину на дороге, даже не глядя на неё. Габариты перестанут быть загадкой — вы будете чувствовать их интуитивно.

Первый выезд в город после получения прав

Момент, когда вы впервые садитесь за руль уже с правами, но без инструктора рядом, — один из самых волнительных. Раньше вы знали, что рядом человек, который подскажет, подстрахует и при необходимости нажмёт на тормоз. Теперь — только вы, машина и дорога.

Чтобы первая самостоятельная поездка не стала стрессом, важно подойти к ней осознанно и спокойно.

Подготовка к поездке

Перед первым выездом:

• Изучите свою машину. Даже если вы учились на такой же модели, нюансы могут отличаться. Узнайте, где включаются поворотники, как настраиваются зеркала, работают стеклоочистители, фары и аварийка
• Проверьте документы. Убедитесь, что с собой есть водительское удостоверение, ОСАГО, СТС
• Настройте сиденье, руль и зеркала. Вам должно быть комфортно, всё должно быть под рукой, а обзор — максимальным
• Выберите маршрут заранее. Лучше, если это будет знакомая дорога с минимальным трафиком, без сложных развязок и плотных перекрёстков.

Поведение в дороге

• Не старайтесь ехать быстро. Главное — плавность, точность и спокойствие. Не гонитесь за тем, чтобы «доказать» что-то другим участникам движения.
  
• Не включайте музыку. Звук может отвлекать. Сконцентрируйтесь на дороге и своих действиях.
  
• Следите за зеркалами. Особенно перед перестроением, поворотом и торможением. Это должно войти в привычку.
• Избегайте оживлённых магистралей. В первый день лучше покататься в более спокойной части города.
• Будьте готовы к неожиданностям. Пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты могут появиться внезапно. Держите дистанцию и ногу рядом с тормозом — особенно у пешеходных переходов.
  

Важные моменты

• Не бойтесь быть медленным. Вас могут подгонять сигналами — не реагируйте. Главное — безопасность. Начинающий водитель имеет право двигаться осторожно.
• Не забывайте о знаке «У». Это сигнал другим, что вы новичок. Большинство отнесётся с пониманием и терпением.
• Не нервничайте, если допустили ошибку. Главное — признать её и не повторять. Никто не идеален, и даже опытные водители совершают промахи.

Первый выезд — это не экзамен, а начало нового этапа. С каждым километром вы будете чувствовать себя всё увереннее, а волнение уступит место интересу и удовольствию от управления.